さて 上海観光の後 香港経由でバンコクについて業務をこなし 業務明けにカンボジアに行くことになりました 以前２回のカンボジア訪問は 首都プノンペンに入って シエムリアップまではカンボジアの国内線で移動しました しかしこの時には バンコク航空が就航していましたので バンコクから直…… more 接シエムリアップへ飛ぶことにしました バンコク航空というのはＬＣＣではありませんが フルサービスのレガシーキャリアでもありません 独自のスタイルでの運航方法をとっていました どちらかと言いますとレガシーに近い感じです タイの航空会社らしく搭乗券もカラフルですね これはエコノミークラスの搭乗券ですよ この時はまだバンコク航空は インドシナ半島を出ての航路は持っていなかったと思いますので エコノミークラスしかなかったはずです Ａ３２０を導入して 広島などに就航してからビジネスクラスを作ったはずです チェックインカウンターでは搭乗券のほかに このようなステッカーも配られました 必ず目立つところにつけろということです ツアー客のようで嫌だったのですが 航空会社が搭乗客を探す手間を軽減する策なんでしょうね バンコク航空は国際線でエコノミークラスしかないにもかかわらず ドンムアン空港には専用のラウンジを持っていました これはバンコク航空の上客の為ではなく 搭乗客全てが利用できるラウンジなんです 知る人ぞ知る まさにそういう感じなんです バンコク航空のホームページをよく読みこみますと ちゃんと案内が書いてあるのですが 殆どの人が見ていないようで ラウンジはガラガラでした もちろん他の航空会社の上客用のラウンジと違って ミールやアルコールはありませんでしたが ドンムアンの喧騒を感じずに済むという利点は格別ですね さて搭乗はバスフェリーでした なので出発３０分ほど前に沖止め用のゲートに行きました そこにはなんと バンコク航空搭乗者用の飲み物のサービスがありました オレンジジュースと水だけですが ラウンジで提供されているものがゲート前でもサービスされていました シエムリアップまでの飛行はプロペラ機で約１時間半です それより遠いプノンペンまでもタイ航空のＢ７３７で１時間半ですから シエムリアップはプノンペンより手前 バンコクに近いということになります バンコク航空の使用機材はＡＴＲ７２－２００ クメールの仏さまが機体に描かれていますね 一部の皆様と台湾で 台北松山⇒花蓮の区間で乗りましたのは ユニー航空のＡＴＲ７２ー６００です なので２００６年当時は一世代前の機種ということです 速度も１００ｋｍほどー６００より遅かったはずです それでも６枚ブレードで 安定した力を発揮します 私はこの飛行機はこの時にはすでに数回乗ったことがあります ミャンマーとカンボジア そういう国に導入されているということは そんなにもお高くない飛行機だったのでしょうね 車輪は２連のものが左右にひとつづつ それだけで 観光バスより多い人数の乗客が乗った飛行機を支えています ＡＴＲ７２というのは 名前の通り 最大７２人乗せることができるターボドロップ機です close

2006年06月 アンコールと首長族の旅part2 01/12